2020-11-20 20:53:23 來源:嘉裏快遞香港 責任編輯:郭慶娜
核心提示:報道認為,波音737MAX可能會在18個月之後重返天空。但是,波音公司要翻過歷史上最黑暗的一頁,還要等很多年。

嘉裏快遞香港11月20日報道 法國《費加羅報》網站11月18日發表題為《波音737MAX,前所未有的工業和人員損失災難》的報道,全文摘編如下:

MAX是自1968年開始執飛的波音737的第四款機型,它仍將是航空歷史上最大工業災難的象徵。要衡量災難的規模有多大,要往回看看。

2019年1月底,自1916年波音公司創設以來的第10任首席執行官丹尼斯·米倫伯格還向人們宣佈了波音歷史最佳業績。2018年,波音公司的營業額突破了1000億美元大關,其2200億美元的市值逼近高科技巨頭GAFA(谷歌、亞馬遜、臉書和蘋果)。55歲的米倫伯格被美國《航空週刊》評為“年度人物”,讓整個航空界豔羨。

當時,還沒有人談論獅航航班事件。2018年10月28日,印尼獅航一架波音737MAX客機從雅加達起飛13分鐘後墜海,189名乘客罹難。這一事件最初佔據了“頭條”,隨後卻鮮有人提起。然而5個月後,一切都被顛覆了。2019年3月10日,埃塞俄比亞航空公司的一架波音737MAX在從亞的斯亞貝巴機場起飛6分鐘後墜毀,機上157名乘客罹難。幾天後,全球航空業都對波音737MAX關閉了大門。

在埃航空難事故後,波音公司陷入了禁飛噩夢,MAX機型的機動特性增強系統(MCAS)被認為是空難的禍首。很多飛行員(尤其是美國飛行員)表示,曾遇到過飛機穩定性方面的重大問題,這會給起飛階段造成麻煩。很多觀察家認為,波音737在自動化上走過頭了。

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